孟加拉项目顺利完成原苏制锅炉汽包拆除工作

孟加拉项目顺利完成原苏制锅炉汽包拆除工作

2月2日下午19：31分，在项目生产经理邓举一声“最后一件顺利完成！”的激动呐喊中，孟加拉古拉绍#4机组原苏制锅炉汽包顺利完成了最后一件拆除、吊装工作。

   根据工程承包合同，孟加拉项目部需承担拆除1台1985年由前苏联制造并安装的210MW燃气锅炉。拆除后在原厂址安装综合管架及四大管道用于新建余热锅炉与改造后的原苏制汽轮机之间的系统连接。拆除原苏制锅炉进度将直接影响到联合循环工期。

   旧锅炉拆除是我公司首次承担此类工程，从项目管理团队至施工人员均无任何相关施工经验，同时由于业主无法提供原苏制锅炉图纸、资料，无法确定锅炉内部结构及各部件重量、尺寸，危险性较大。尤其是汽包的拆除更是施工的难点、重点。

原苏制锅炉汽包重达190多吨，直径φ1824mm、长度243100mm,筒壁厚度达到112mm，安装标高约为35米处。此汽包安装在炉前，支撑方式为座式，顶部无任何钢结构，无法采用传统吊挂方式将其放置在零米切割。项目部现有的250吨履带吊只能布置在炉后，且履带吊前方5米高度处有一条正在运行的天然气管道，履带吊至汽包中心线跨度达到40米，吊机额定起重量仅能满足10T以下重量的小件后吊装。

   由于当地无乙炔气体，煤气燃烧温度低，磁轮式切割机无法满足汽包筒壁切割厚度需要。为了能够安全、快速的拆除汽包，项目部为此专门进行了多次技术讨论，先后三易拆除方案，从设计安装吊挂梁到多方询问国内专业机械式破拆工具制造商及其他单位，均因汽包筒壁厚度太厚、直径太大无法进行切割而难以寻找到最佳汽包空中解体及吊装方案。就在一筹莫展之际，2018年10月份来孟加拉项目部进行秋冬季安全检查工作的公司副经理孟繁君了解到这一情况后，迅速安排新能源公司协助孟加拉项目解决这一施工难题。终于在新能源工程公司张付成经理的帮助下联系到一家专业切割设备生产单位，克服了汽包筒壁的切割难题。感谢公司各级领导及兄弟单位对孟加拉项目部的关怀及大力支持，

   本台汽包在保温拆除后，于1月11日正式开始对汽包本体壳体及相关汽水连接管道进行切除, 至2019年2月2日结束，整整历时23天！         

   此次拆除难度最大的汽包安全顺利完成，为整个锅炉拆除进度争取了时间，也为移交土建专业综合管架施工及综合管架上四大管道的施工争取到时间。下一步拆除的重点转为水冷壁和后竖井包墙及钢架。