中核集团福清核电5号机组常规岛汽轮机高中压缸顺利扣缸

中核集团福清核电5号机组常规岛汽轮机高中压缸顺利扣缸

3月11日7:10，经过12小时连夜奋战，重达130吨的高中压缸上半慢慢扣合，华龙一号全球首堆——中核集团福清核电5号机组常规岛汽轮机高中压缸顺利扣缸，为后续汽轮机盘车及热试顺利开展奠定坚实基础。

（来源：微信公众号“中核集团”  ID：cnncgzwx  作者：陈本淳 王永旭 李雪）

华龙一号全球首堆常规岛汽轮机包括单轴、三缸（两个低压缸、一个高中压缸）、四排汽、冲动凝汽式半转速汽轮机。汽轮机扣缸是对汽轮机的设计、制造、安装综合性的质量检查和检验工作，是汽轮机安装中的关键节点。热试是机组首次装料前对系统设备以及调试和运维团队的一次“模拟考试”，汽轮机的安装成功与热试息息相关。

此次扣缸成功的是目前世界范围内在制最大尺寸、重量的核电汽轮机转子及最大的汽缸，由我国自主生产。相比其他核电堆型，华龙一号汽轮机安装采用新技术、新工艺、新材料,同时在设备结构、尺寸、外形、重量、就位方式等参数以及厂房结构上进行了优化。

由于安装过程中没有相同的经验可供参考，存在诸多的不确定性，且扣缸过程技术要求严，精度要求高，汽轮机各部件在安装过程中，标准都是以丝来计算。一根头发直径都有7丝，而最精细的联轴器张口要求仅为2丝。近百个部件经过了数百次的复装、测量、精确调整，在连续七天的调整验证后，各参数满足扣缸要求。

3月9日晚

3月9日晚，汽轮机扣缸前监检尾项消除完成，取得“核工业工程质量监督检查转序通知书”，扣缸工作正式启动。

3月10日凌晨

3月10日凌晨，高中压缸复装状态达到扣缸条件，开始扣缸前清缸工作。

3月11日

3月11日，在中核集团华龙团队各方紧密配合、共同努力下，高中压缸扣缸所有工序一次验收通过，整个扣缸过程安全、质量受控。